Durch eine Konsolidierung der Antriebssparte erfolgt die Herauslösung des Standortes Hamm aus der Schaeffler Gruppe. Im Zuge eines Management-Buyouts wird der in den letzten Jahren stark gewachsene Anteil an Reibbelägen und Spezialprodukten im Automotive- und Industriebereich zum Kerngeschäft. Die Herstellung der PKW-Doppelkupplungsbeläge für Schaeffler verbleibt bei der INNO FRICTION GmbH in Hamm.
Die Schaeffler Gruppe übernimmt das Werk in Hamm mit dem Ziel, den Bedarf an Kupplungsbelägen durch eine eigene Belagfertigung zu decken. In den folgenden Jahren erfolgt ein Aufbau an Produktionskapazitäten. Parallel erfolgt durch umfangreichen Invest und den Aufbau personeller Ressourcen im Bereich Entwicklung die Ausrichtung als Technologiestandort.
Mit der Übernahme der Raybestos Industrie Produkte 2008 erfolgt die Umfirmierung von LuK Friction in Schaeffler Friction Products Hamm. Im Zuge einer Konsolidierung wird das weltweite Industriegeschäft nach Hamm verlagert und in den folgenden Jahren stetig ausgebaut.
Die Firma APTEC Reibtechnik entsteht durch einen Management-Buyout aus der BBA Group heraus.
Ausgehend vom Standort in Leverkusen verlagert die TEXTAR die Produktion der Kupplungs- und Industriebeläge an den heutigen Standort Hamm/Sieg. Als Innovations- und Leistungsträger im internationalen Markt erfolgte bereits 1985 die Umstellung auf asbestfreie Reibbeläge und 2 Jahre später die Einführung zur Produktion lösungsmittelfreier Reibbeläge.
Start mit der Herstellung von Kupplungs- und Industriebelägen
Gründung der TEXTAR Kupplungs- und Industriebeläge GmbH als Tochtergesellschaft der BBA (British Belt & Asbestos) Group Plc., London